F1印度站点评

猪拉多纳

F1印度分站结束了60圈的争夺，维特尔又是一个轻松的姿态获得第一同时锁定了年度总冠军称号，对红牛及维特尔的车迷来说，这或许是件好事，但对大部分车迷来说，这会让他们很失望。

维特尔从容面对策略调整 韦伯成为红牛最倒霉的人

维特尔在印度站正赛使用软胎发车，这是因为他在周六的Q3排位赛中为了拼杆位而使用了软胎上阵，竞争对手阿隆索则是用了硬胎起步，希望借助不同的策略来攻击维特尔，当发车后阿隆索因为前翼受损进站时，车队及时给维特尔调整了策略，放弃了领先的位置早早进站换胎，这样他可以有更大的调整空间，出站后排在第二十位，但很快他就回到了第四位，而阿隆索还在第十五位苦苦挣扎。维特尔除了展示出强大的技术外，他的冷静从容也很值得其他车手学习，无论车队怎样进行策略的调整，德国人都总是可以轻松应付。

韦伯本站原本有机会和队友拼一下，因为两人的赛车性能是相同的，而比赛的进展而确实成为了两位红牛之手之间的内斗，但正是韦伯发力的时间，车队却突然通知车手赛车出现问题，命令他马上停车，原来是赛车引擎的电机出现了故障，澳大利亚人只好退出比赛，这亦是他本赛季第3次退赛了，似乎每一次红牛赛车出现故障都会发生在韦伯身上，也许他是红牛车队中最倒霉的成员了。

法拉利要保住亚军十分困难 奔驰路特斯都有戏

红牛已经锁定了车队总冠军，剩下的悬念就是车队的亚军，此前一直领先的法拉利车队在印度分站之后已经被梅赛德斯超越，由于阿隆索及马萨在之前几站的表现不够稳定，而汉密尔顿和罗斯伯格却能不断拿到积分，奔驰已经领先法拉利4分了，赛季剩下3个分站，以目前W04赛车的速度，奔驰的车手应该还会不断增加积分，而法拉利由于早早停止了对赛车的研发，他们已经没有了任何的优势，甚至可以说已经处于落后，要反超似乎不容易。

另外需要提防的一支车队是路特斯，在印度分站，格罗斯让连续两站登上领奖台，同时帮助车队在积分榜上不断进帐，目前他们只落后法拉利24分，赛季最后3站，看格罗斯让的架势，他随时有可能拿下分站冠军，因为他们的赛车在省胎上有绝对的优势。此外，阿隆索无缘总冠军争夺会否会战意不足，这也是个问题，而马萨下赛季也确定要离开，他似乎也不用太拼来争取车队的信任了，跃马要保住年度亚军是十分困难的。

年度总冠军已决出 余下3站入座率与关注度成疑

2013赛季的车队及车手总冠军已经决出，维特尔与红牛连续卫冕，这对不少车迷来说并不是好事，因为维特尔与红牛的优势太明显了，尽管法拉利、路特斯、梅赛德斯之间的实力接近，但他们却落后红牛很远，这又是一个由维特尔及红牛统治的赛车，当中RB9赛车扮演着非常重要的角色，这并不是车迷们希望看到的，他们希望能够看到精彩紧凑的争夺，甚至这样的局面可以维持整个赛季到最后一站，但今年的F1会样这部分车迷失望。

赛季还剩下3个分站，但冠军已经决出了，而这3个分站当中有阿布扎比及美国分站是属于较新的成员，这些分站影响力并不高，本身受关注度就不高，如今在冠军已经决出的情况下，也许会有部分车迷流失，特别是中国车迷，估计到时候熬夜守在电视机旁观看美国及巴西分站车迷会大幅减少，这对F1未来的发展并不是好事。