马青骅F1日记

猪拉多纳

传马青骅有海外公司支持 "付费车手"路线不丢人


北京时间11月6日下午，HRT车队正式宣布马青骅成为车队的正选车手，首位中国F1车手诞生！毫无疑问，这是一个历史性的时刻，中国车迷在感到骄傲的同时，也不得不承认，纵使条条大路通罗马，可对于大多数车手而言，“付费车手”是敲开F1大门的最主要甚至是惟一的方式。

尽管马青骅实力不俗，一步一个脚印拉近了与F1的距离，在迄今为止的3次练习赛中也表现中规中矩，可早在他宣布参加蒙扎首次练习后，就有媒体曝出他是“付费车手”的类型。

据悉，当初HRT车队签约马青骅，就是因为获得了一家海外投资公司的支持，一位和马青骅经纪公司接触颇多的人士说道：“这支车队认为他背后的中国市场很有诱惑力，如果能成为中国首位正选车手，市场值得期待，而如果在正赛中出场，这家投资公司真的会砸钱的。”而这位人士还爆料，马青骅的经纪人帮他在国内寻找更多的商机，以帮助他获得更多的机会。

众所周知，在F1这项由金钱堆砌起来的运动中，付费车手成为大多数中小车队的经济主要来源。而放眼目前整个F1，车手席位买卖已是家常便饭，甚至严格意义来说，只有红牛、法拉利、迈凯轮、梅赛德斯和小红牛车队是“绝缘体”，其余车队的车手席位都充斥着金钱的味道，尽管这个方式对F1的整体实力造成影响，可也是一种难以抗拒的潮流。


平心而论，付费车手不是见不得人的事，更不能误会，付费车手不代表有钱就是万能的，也就是说，如果马青骅不是那块料的话，再多的钱也难以帮助他跻身这个圈子。而且，付费车手的路线，只是一个敲门砖，只要实力好并不妨碍拥有好成绩，就像佩特罗夫登上过领奖台，马尔多纳多获得过分站赛冠军，马青骅已经给我们一个又一个惊喜，明年能有怎样的奇迹，值得我们所有人期待！

赛车专家托尼-道金斯透露如今想要花300万美元得到一个F1车手位置是天方夜谭，而一位车手经纪人表示车手席位已经从600万美元上涨到4000万美元。当马青骅成为正选车手后，自然会有人好奇拥有F1席位的筹码是多少，但在如今F1这已然成为商业机密，只有一点是可以肯定的，他背后的雄厚资金支持是不可忽视的巨大动力。

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马青骅即将成中国首位F1车手 与德拉罗萨成队友

上海车手马青骅即将成为中国首位F1车手。今天下午，HRT车队将在上海召开新闻发布会，宣布马青骅成为该车队下赛季正式车手。

在结束前天F1阿布扎比站比赛后，马青骅与两名车队官员直飞上海。昨天中午，浦东机场到达大厅内围满了20余名车迷，他们之中不少人都已经听闻马青骅即将转正的消息，纷纷前来迎接。

中午12时许，身着一身HRT车队服装的马青骅走出行李大厅，见到车迷迎接他很是意外，“确实没有想到，会有这么多人特意过来。”为此，他在到达大厅停留了很久，耐心地为车迷签名。


之后的采访中，马青骅本人表示需要等车队今天召开发布会，才能正式确定转正的好消息。至于车队对他的评价，马青骅表示今年他已经参加了3场练习赛，成绩得到了肯定，阿布扎比站的圈速还排进了成绩表的107%；展望明年，马青骅很谦虚，“今年我有机会接触练习赛，不少赛道对于我来说都是全新的，特别是欧洲以外，这些数据和经验都值得总结。”据悉，今年剩下的美国和巴西两站练习赛，马青骅都有可能参加。

今天下午，上海方面就将联合HRT车队召开新闻发布会，宣布25岁的马青骅成为下赛季的正式车手，德拉罗萨将成为其队友。

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马青骅3次试车表现稳定 零失误获HRT领队赞许

从今年9月7日意大利站开始，马青骅已多次为HRT在F1大奖赛上进行试车，而在几次试车的表现也为他应得了F1正赛车手的位置。

在F1意大利站的第一次自由练习赛中，马青骅完成了自己在HRT车队的首秀。在这次试车过程中，他完成了26圈483.062公里的测试，没有出现任何问题，两次练习赛都与德拉-罗萨的差距不到半秒，表现可圈可点。而HRT领队佩雷兹-萨拉也对马青骅有了很高的评价，他表示，马青骅展示了良好的水平，已经做好迎接挑战的准备。

在随后的新加坡大奖赛，HRT宣布马青骅将再次参加自由练习赛，第二次亮相F1赛场。在该次试车过程中，马青骅零失误完成比赛，跑进了107%及格线，在最快圈速上也只比德拉罗萨慢了1.4秒。而在练习赛后，领队萨拉再次对马青骅表示了赞许，他认为，马青骅的表现完全达到了预期，没有犯任何错，也证明了他的适应能力和职业态度。

而在两周后的日本站，马青骅由于签证问题未能前往日本，而一周后他也无缘韩国站的自由练习车手名单上，HRT宣布将这个机会给替补车手科洛斯，在印度站，他也无缘试车机会。但正是他在意大利站和新加坡站的试车表现，让HRT车队坚定了签下马青骅作为正式车手的决心。


而在上周末进行的F1阿布扎比站，这也是马青骅第三次代表HRT进行试车。在这次试车过程中，他完成了20圈的测试，并没有出现任何失误，但在圈速方面，他仅作出了1分50秒487的成绩，排名最后一名。赛后，马青骅也表示，这次试车并没有尝试做圈速，对于车队工作而言他们也完成了目标。

在3次试车过程中，马青骅一直保持稳定、零失误的表现，虽然在最后一次试车圈速垫底，但他在圈速方面也与HRT队内老将德拉罗萨相差甚微。而HRT领队也非常看好马青骅的几次试车经历，正是这样的稳定性让HRT能够签下他成为正式车手。

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马青骅完成国人赛车梦想 四人曾无限接近F1车手


北京时间11月6日，西班牙HRT车队正式宣布，上海籍车手马青骅作为正选车手，将代表西班牙HRT车队征战2013年度F1赛事。这一决定弥补了此前从未有中国车手征战F1的空白。

事实上，在马青骅之前，有四位来自中国的车手曾无限接近这个目标，然而因为各种内因外因却未能与F1车队签约。与越来越多非中国传统项目一样，近些年来，一些中国车手与F1的关系正越走越近。终于，马青骅为中国人完成了这个梦想。

首先值得一提的是李英健，作为香港首席车方程式赛车手，李英健出生于1976年9月2日。凭借俊朗的外形和其与生俱来的赛车天赋，曾被称为"港版舒马赫"。 1989年 。李英健第一次参加比赛是在13岁的时候，他的天赋以及对赛车的无限热情很快被发掘。从1990年成为最优秀的卡丁车手，李英健在他的整个赛车生涯中取得了一系列的辉煌成绩。从1997年开始他把所有的精力都投入了赛车中。2005年4月，李英健和F1米纳迪车队签约，成为F1试车手，曾经测试过米纳迪F1赛车。

作为荷兰籍华裔车手，董荷斌曾经代表中国队参加了A1大奖赛。2010年，董荷斌加入雷诺车队，成为车队第三车手，参加GP2比赛。然而，董荷斌没能参加F1试车和比赛，他完成过F1赛车试驾，并有着不错的成绩。2009年11月4日 代表中国队首次出战ROC国家杯的韩寒和董荷斌给中国赛车带来不小的惊喜，他们先是从死亡之组中力压实力强大的芬兰队获得四强席位，随后在半决赛中以1：2的微弱劣势败给由巴顿领衔的英国队。

江腾一于1985年在上海出生，1998年当时13岁的他发现了自身具备的赛车手潜质，于是开始了他的卡丁车生涯，在当时他就已经被预言会成为一名成功的天才车手。江腾一的技术有了出人意料的长足进步，在中国和意大利的人气也越来越旺。2002年，17岁的江腾一赴德国开始宝马车队的试训。2003年参加大众方程式F3比赛。2004年他开始参加雷诺方程式赛车，2006年代表中国参加A1大奖赛。江腾一一直被大家看好有机会征战F1赛场，而他自己也一直梦想着成为F1车手，但遗憾的是这个美梦未能成真。


还有27岁的程丛夫，他可以说是中国年轻人的楷模。他出生于一个受人尊敬的北京家庭，曾就读于英国牛津大学汽车工程专业。讲得一口流利英文的他外形俊秀阳光，引人好感。他曾经在卡丁车赛场获得无数冠军，2001年成为英格兰福特方程式提姆车队的车手，是中国内地第一个走出国门加盟欧洲方程式车队的车手。他还是中国赛车历史上第一位参加德国房车赛的车手、第一个参加勒芒24小时耐力赛的车手。2003年，程丛夫作为迈凯轮F1车队车手发展计划的一部分，受到迈凯轮F1车队的支持。遗憾的是，他并没有实际进入迈凯轮车队试车和参赛，当时他参加的只是F3比赛。

2012年4月5日，HRT车队宣布中国籍车手马青骅加入车队的年轻车手发展计划。7个月后，HRT就宣布马青骅通过了一系列测试，并将与他签约。在F1中国大奖赛落后上海八年后，本土车手马青骅为中国人填补了这一领域的空白。

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马青骅压队友成HRT老大可期 拿积分难于上青天

马青骅正式成为F1正选车手，这绝对是中国体坛的重要突破，不过登堂入室仅仅是第一步，如果展望未来，“小马哥”又能给我们带来一张何等的成绩单呢？

考虑到F1中小车队车手席位更新速度频繁，为马青骅打造一个过于长远的计划并不太现实，就当下言下个赛季的话，这位创造历史的年轻车手自然不会善罢甘休，每一次完赛，每一个积分，都是一个惊喜。

那么，让我们综合多方面来看看，马青骅在短期内有可能达到的目标。本赛季迄今为止，HRT车队还没有拿到一个积分，最好的成绩是卡斯基扬在摩纳哥的第15名，如果不出太大意外的话，到赛季结束依然要延续积分荒。

不过在完赛记录上，西班牙老将德拉罗萨本赛季已有12次完赛记录，而卡斯基扬是10次完赛。尽管马青骅在明年将以菜鸟身份征战F1，经验和驾驶技术自然还显稚嫩，不过就整体实力而言，马青骅不落卡斯基扬的下风，因此完赛并不没有问题，问题是，何时能完成在F1的首次完赛，这就看马青骅的发挥和造化了。


至于拿到积分，对于明年的马青骅很可能是一个难以完成的任务。要知道，从2010至今HRT车队还没有拿到一个积分，毕竟是小车队，各方面能力实在有限，赛车的稳定性和速度都与积分区有一定差距，“小马哥”想在明年驾驶F113拿分难度之大可见一斑。

尽管拿分过于艰难，但对于马青骅而言，成绩力压队友德拉罗萨也是一个不小的成就，毕竟这是他是一年级新生，队内PK中胜出也是一个肯定，而这个目标对马青骅还是建立在现实的基础上，如果在经过赛季初的磨合后，相信他能成为HRT的“老大”。

不管怎么说，马青骅进入到了F1，这已迈出了成功的一步，接下来任何一个目标的完成都是一个成功的脚印，对于25岁的马青骅而言，前途无量。

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马青骅再次引爆中国F1热潮 04年爆满胜景或重现


2013年，中国车迷终于可以在F1赛道上看到中国车手的身影了，来自上海的小伙子马青骅被HRT车队签下，这势必将再次引爆中国的F1热潮。

F1热潮在中国真正卷起应该是在2004年，当年，新建成的上海国际赛车场第一次承办F1中国赛，当年，车迷们可以在上海看到舒马赫、莱科宁、阿隆索、蒙托亚、拉尔夫-舒马赫、库特哈德等一众好手比赛，2004年的上海国际赛车场绝对是爆满的，但随着比赛连续举办，作为F1的新分站，中国大奖赛的入座率似乎每年都在下滑。

到了2010年，F1中国大奖赛经历“七年之痒”，但幸好，上海以及中国车迷还是没有放弃F1中国站，2010年有舒马赫的复出，在之后的3个赛季，又有6位世界冠军同场竞争的情况出现，F1中国站的票房还算理想，然而，舒马赫的再次退役相信会不少中国车迷感到失望，也许他们甚至想过从此不看F1了，但如今，这些车迷又有了继续的动力。

相信每一个中国车迷都希望看到F1比赛中拥有更多的中国元素，而事实上，中国元素也不断在F1比赛中出现，比如当年爱国者品牌就曾经在迈凯轮赛车上打广告，但这不能够让中国车迷满足，他们最希望的当然是看到中国的车手或车队参赛，要F1中出现中国车队也许更困难，因此，一位中国车手的出现就成为了大家的愿意。


看看过去曾经与F1扯上关系的中国车手，例如江腾一，接下来是被迈凯轮“看中”的程丛夫，到近年的华裔车手董荷斌，但他们都还是没有取得成功，终于到了2012赛季，马青骅突然出现在F1赛场，虽然仅是几次练习的机会，但这已经是迈进一大步，如今，马青骅获得了正式的合同，这绝对是圆了中国车迷的梦想。

先不说马青骅如何进入HRT，他背后是否有巨资赞助，对车迷来说，2013年，F1的赛场就会出现第一位中国车手，他不再只是参加周五的练习，而是将在正赛出现，相信中国车迷不会太期待他在短时间内获得好成绩，只要能完赛，这已经是巨大的成功，毫无疑问，马青骅进入F1会为该项运动带来更多新的车迷，同时也能留住旧的车迷，明年的中国分站绝对不用担心票房的问题，F1热潮必然会再次在中国刮起旋风。

猪拉多纳

父母为马青骅花费500万倾家荡产 他正在改变F1


北京时间11月6日下午，马青骅正式成为F1正选车手，将代表HRT车队出战2013赛季正赛，当这个名字被载进史册时，其实蓦然回首，“小马哥”的成功并非天上掉馅饼，有励志的一面，也有破釜沉舟的一面。

人如其名

马青骅的名字有“两个马”，联想到他是一名车手，不知道的还以为这是为做车手故意取的。对于外界的猜测，马青骅给出否定的答案，他透露是爷爷起的，也不知道为什么，因为名字里有两个马，现在“马力”特别大。

当被问道马青骅的星座时，他却反问道：“圣诞节那天出生是什么星座？”，当得知是“摩羯”时，这位大男孩点点头说，“那就是摩羯。”而被告知摩羯男就是那种闷声不响却一步步实现目标的人，他说：“哦，跟我差不多！”

10岁梦想开F1

马青骅在七八岁开始驾驶卡丁车，而在10岁时有了开F1的梦想，当时中国还没有F1比赛转播，他通过看录像和新闻了解这项运动，梦想有一天驾驶那种赛车。在那个时候，中国还没有F1车手的发展概念，直到后来渐渐开始参加各种全国比赛，才逐渐了解这个项。

光有梦想还不行，脚踏实地的去努力和实现才更重要，而马青骅就做到了。马青骅透露自己对进入F1有一个时间表，因为没有开F1的中国车手，因此缺少参考和经验，所以总是一边往前走一边想，怎么做才是正确？摸着石头过河的马青骅，最终梦想成真。

练车家底都干了

无需赘言，赛车是一项烧钱的运动，而马青骅能有今天离不开家庭的倾其所有。马青骅的母亲曾透露在马青骅2005年进入A1之前，他们就至少花了500万元为儿子圆梦，而马青骅的父亲说表示细的账目无法统计了，每次参加比赛的机票、住宿什么是没办法算的，粗略的估计，几百万元是肯定有了，用马青骅的父亲话说，“家底都干了”。


父母是孩子的第一老师，这话一点不假，他最早接触这项运动也是因为家庭的原因，为了锻炼他的胆量，父母决心带他试试卡丁车，而马青骅很快喜欢上了这项运动，12岁时获得了全国卡丁车青少年组冠军。2004年并以全胜的成绩夺得年度总冠军，此后8年的时间里从F3、GP2、A1等各级别的赛事一步步走向F1，并最终敲开了F1的大门。

他正在改变F1

改变F1，对于刚刚成为F1正选车手的马青骅似乎是夸大，可因为背后的中国市场，其实一切皆有可能。尽管马青骅在围场车手中身材相对矮小，但很多大牌车手都对他很友好，马尔多纳多和阿隆索都与其聊过天，特别是HRT的老将德拉罗萨，更是给了他很多建议。

最值得一提的是，在HRT会说西班牙语，可看到马青骅时改说英文，而马青骅透露，如今很多媒体在采访完后都会跟马青骅用中文说“谢谢”。马青骅进入F1，也让这项运动有了中国元素，而改变正在进行时。

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马青骅：很骄傲能代表中国战F1 赛车赋予我生命

新闻发布会上马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴，也很骄傲能代表中国出战F1。今天是一个新的起点，我将在未来顽强拼搏，为家乡、为中国赢得荣誉。”

新华社上海11月6日体育专电（记者朱翃）F1世界一级方程式大奖赛迎来了史上第一位中国赛车手。在6日举行的新闻发布会上，西班牙HRT车队宣布，25岁的中国上海籍车手马青骅将作为正选车手，代表该队征战2013年度的F1赛事。

新闻发布会上马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴，也很骄傲能代表中国出战F1。今天是一个新的起点，我将在未来顽强拼搏，为家乡、为中国赢得荣誉。”他还表示，非常愿意将自己在F1的首秀放在上海，在家乡父老面前完美亮相，但具体还要看车队安排，“对我来说，之后的每一次训练、试车都非常重要”。

新闻发布会后，马青骅的父母接受新华社记者采访时表示，今天对他们来说同样是一个开心、值得铭记的日子，希望儿子在F1赛事中稳步提升，越走越好。而赛车界人士也都看好马青骅，把他誉为F1赛车界一颗冉冉升起的新星。


1987年12月出生在上海的马青骅，从小就热爱赛车运动，9岁起在父母的引导下，开始卡丁车初级入门训练，12岁时即获得全国卡丁车青少年组冠军。2004年，未满17岁的马青骅被中国汽车运动联合会选为亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛的参赛选手，并以全胜的成绩夺得年度总冠军。此后约8年的时间里，从初级方程式到中级方程式，再到F3、GP2、A1等各种级别的赛事，马青骅一步步走向F1。

马青骅扎实的基本功、良好的身体素质以及沉稳的性格，引起了F1车队的注意。今年3月，马青骅作为西班牙HRT车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，并于4月正式加盟HRT车队，随后在英国银石赛道、意大利蒙扎赛道和新加坡参加了F1练习赛，凭借稳定的发挥终于成为F1的正赛车手。

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马青骅足球篮球斯诺克"通吃" 称找女友要投缘


北京时间11月6日下午，马青骅成为F1正选车手，此时此刻，马青骅的名字必将被更多人熟知，而关于他场内外的点滴，你又知道多少呢？

对于中国车手而言，F1的征途曾经是漫漫征程，多位车手与这个梦想擦肩而过，对于中国车手要想进军需要在哪些方面做的更好时，马青骅的答案是：“不放弃自己的梦想最为关键，还有就是去行动，走好每一步。”

马青骅还透露了自己明年的目标，“我将竭尽所能，来帮助HRT车队发展和进步。毕竟HRT还是小车队，无论是提升赛车还是车队整体实力，都需要时间，我会尽力而为。”


对于知道成为HRT正式车手后的心情，马青骅表示：“就在不久前知道的消息，当然感到很高兴，这成为我的动力，让我更努力的进行每一次训练和试车。”毫无疑问，马青骅将成为中国体坛的又一个偶像明星，而他希望自己能让更多中国人关注F1运动，为中国赛车运动尽一份力。

除了赛场上目标和理想，马青骅还透露了很多赛场外的东西，他表示最喜欢妈妈做的饭菜，做什么都喜欢，而赛车之外，足球、斯诺克和篮球都是他喜欢参与的运动。对于喜欢什么样的女生，马青骅的回答可谓是简约不简单，“投缘吧”，看起来与赛车一样，在“小马哥”看来，感情也要两情相悦。

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马青骅：和韩寒没可比性 经常一天练四五个小时


马青骅成为了首位获得F1正式参赛资格的中国车手，也许在很多人看来，这位上海小伙子是幸运的，但其实我们不难从他平常的话语中看出他的努力。


F1被称为烧钱运动，而在赛车事业不算发达的中国，要培养一位车手是十分困难的事，更别说是一位F1车手了，在很多人看来，在中国要想当车手，你必须很富有，对于马青骅，家庭对他的培养很重要，但他自己也很努力，他曾经说过：“我最早是在开卡丁车，很快出了成绩，就得到了一些赞助，你必须自己拥有能力。”

作为第一位F1中国车手，马青骅其实从小就很热爱赛车，并一直以F1作为最终的奋斗目标，他说：“我在7岁开始开卡丁车，随后渐渐就有了这个梦想，早前，F1还没有在中国进行直播，我还不清楚，只通过录像和新闻有一些了解，后来，我参加各种的比赛，然后一步一步升上去，最终才走到F1。”

相信车迷们都知道要成为F1车手，必须要有强健的身体，对此，马青骅也在不断努力，他说：“我每天8点起床，上午做准备活动，然后下午就加大强度，其中包括力量及局部针对性，有时候一练就是四、五个小时。”


过去，马青骅仍是个青涩的小伙子，现在，他成为了开创历史的第一位F1车手，今后，他或许要跟姚明、刘翔这类的超级巨星一样，车迷对他的要求也会更高，曾经有车迷用他跟明星车手韩寒进行比较，但马青骅自己并没有给自己太多的压力。

马青骅表示：“我和韩寒没有任何的可比性。我不会给自己压力，记得在新加坡练习的时候，我走出围场，结果发现有很多车迷在等我，也许是因为新加坡的华人多吧，我发现等我的车迷比阿隆索及舒马赫还要多，我非常吃惊。我认为这样的变化是很好的，我希望更多人能认识我，了解我、了解F1。”