2013F1安排

猪拉多纳

北京时间12月6日消息，2012年最后一次FIA世界汽车运动理事会在土耳其伊斯坦布尔召开，会议上宣布了最新的2013年F1赛历。

与之前公布的赛历相比，因为原计划6月16日举办的美国新泽西站取消，原在7月21日进行的德国大奖赛提前到7月7日，而最大的变化则是在7月21日这个日期上，出现了一站待定的欧洲赛事，这意味着明年F1很有可能保持20站比赛。

近来，F1总裁伯尼在接受采访时直言正努力将土耳其站带回F1，土耳其站在2005-11年举办F1，但因为财政原因停办。因为新泽西站不出现在2013年，明年赛历只剩下19站比赛，伯尼曾希望法国站代替，但因为资金出现问题这个可能性微乎其微。

除了赛历发生改变，伊斯坦布尔的会议还通过了明年的规则认定。过去两个赛季，DRS在练习赛和排位赛的使用没有任何限制，而明年在练习赛中只能在正赛规定的区段使用，而车队人员宵禁规则也发生变动，过去全年允许有4次违法规则，明年只允许有两次，不过宵禁时间从6小时增加到8小时。

此外，会议还讨论了2014年F1技术规则，其中规定2014年将延续2012年的车身规则，不对F1的车身进行修改，以及PIT全电驱动模式推迟至2017年实行。

猪拉多纳

FIA新赛季将限制DRS使用 红牛优势或因此被削减


FIA国际汽联宣布，2013年F1比赛的DRS规则将会进行一些修改，新赛季，DRS的使用将会被限制。

2012赛季F1结束还不到一个月，但FIA及F1相关部门已经开始对2013赛季的规则进行修改，日前，FIA在伊斯坦布尔进行了今年内最后一次常务会议，会议中确定了新赛季部分F1规则的修改。

DRS是在2011赛季引入F1运动的，这个位于赛车尾翼的装置主要作用是帮助车手超车，增加比赛观赏性，FIA在每个分站都设置一或两个DRS区域，车手只要在特定的监测点距离前车少于1秒，他将可以特定区域使用DRS帮助超车。以往，DRS在周五的自由练习以及周六的排位赛是可以让车手自由使用，这在2013年，这一幕将会发生改变。

FIA的赛事主管查理-怀汀证实：“我们将会禁止在自由练习及排位赛中自由使用DRS，车手只能在DRS区域可以使用该设备，FIA这样做是基于安全理由。我们相信已经发生了一些事件，车手们也向我们反应了普遍的情况。”

“此前，我们不想在自由练习及排位赛使用它，但我们也担心这样会影响到DRS在正赛的使用，而现在我们所拥有的信息是，我们在正赛中使用DRS的规则是不会改变的。”


不难想象，2013赛季限制使用DRS对于F1正赛本身是没有不同的，但对各支车队的部署与策略调整肯定会有影响。DRS系统可以简单理解为利用降低下压力从而增加赛车速度的手段。

以往，车手可以在排位赛中根据自身的情况自由使用DRS来提高圈速，但如今，DRS的限制使用肯定会降低过去依靠该系统的赛车及车手成绩。预计红牛在这方面的优势将会被削减。

红牛的RB系列赛车一向以出色的空气套件设计而闻名，该系列的赛车能够在高速过弯的同时保持稳定性，即使车手打开DRS使尾翼的下压力减少，但赛车的操控不会因此而变得很困难，如今红牛在排位赛中不能正如地使用DRS，预计在2013年，他们的赛车难以再以巨大的优势垄断排位赛。