F1培养中国车手势在必行

猪拉多纳

ESPN的F1评论员皮特·温索却对F1在中国的前景忧心忡忡。他认为，培养有潜力的中国车手，是让上海大奖赛继续举办下去的动力。

随着F1中国大奖赛的日渐逼近，人们又会将目光投向东方明珠--上海，观看一年一度的世界顶级车手之间的角逐。然而，ESPN的F1评论员皮特·温索却对F1在中国的前景忧心忡忡。

在最新文章里，皮特·温索揭露了目前中国F1转播存在的问题。也许FIA单方面的想法是："我们是F1。我们规模很大。我们将在上海举行比赛。快来观看我们比赛。"然而，事实却很残酷，不如用下面几句话来概括："我们是F1。你们不知道我们是谁。我们将告诉你们我们的一切。我们会帮助中国的F1车手取得成功。在媒体见面日和慈善活动中，你们可以见到赛车手！"

其中原因之一，就是现在的中国新一代根本不看电视转播。也许，欧洲和美国也有这个趋势，但中国无疑是最具有代表性的。许多大学宿舍里甚至没有电视机的存在，所以观看转播也变得不可能了。

具最新统计显示，中国约有5亿网民，超过3亿中国居民拥有智能手机。所以，他们如果观看电视，也是在电脑或手机上观看。然而，他们中绝大多数人不知道F1是什么，以及这玩意儿怎么运作的。

我想，既然F1接受了那么多来自于中国的公司的赞助，所以我们应该做以下几方面的事情。首先，培养中国车手的后备资源；其次，更多的媒体参与。既然这是潜在的赚钱机会，如果在每站比赛中派几个中国记者和翻译跟随，也不会花太多的钱。还有，培养中国那些具有潜力的年轻车手，将他们派到欧洲去比赛卡丁车，去征战F3。这样的话，就会有一大批来自中国的媒体报道和支持F1了。


当然，F1有自己的理由：我们没有时间，我们没有资源。好吧，如果真是这样的话，对于中国只有200万，或者说130万人口观看F1电视转播，只有几千人愿意掏钱到上海来观看现场比赛这些事实，F1组委会方面可千万不要感到惊讶。别忘了，F1赚了不少电视直播费，得到了来自中国X府的出场费赞助。还有那些车队，他们还可以告诉国际赞助商，他们在中国有着盛大的出场亮相经历。

现在的问题是，这样的状况能持续多久？当电视转播的收入每况愈下，中国大奖赛看上去也难以支撑下去，难道我们该指望中国的网络媒体来负担这一笔巨款吗？

(本文来源：网易体育)

猪拉多纳

细数来自中国的F1追梦人 马青骅承载国人寄托

虽然真正意义上的F1中国车手还未正式出现，但纵观历史，还是有不少与F1沾边的中国籍或华裔车手。马青骅加盟车队年轻车手发展计划，无疑让这个梦想更近一了步。

对于中国F1车迷们来说，在观看世界顶级车手相互厮杀时总不免有一股失落感，因为

正式的F1赛场上还从没有出现过中国车手的身影。然而，与越来越多非中国传统项目一样，近些年来，一些中国车手与F1的关系正越走越近。下面，就让我们来看一看这些与F1沾边的中国车手：

李英健 35岁

作为香港首席车方程式赛车手，李英健出生于1976年9月2日。凭借俊朗的外形和其与生俱来的赛车天赋，曾被称为"港版舒马赫"。 1989年 。李英健第一次参加比赛是在13岁的时候，他的天赋以及对赛车的无限热情很快被发掘。从1990年成为最优秀的卡丁车手，李英健在他的整个赛车生涯中取得了一系列的辉煌成绩。从1997年开始他把所有的精力都投入了赛车中。2005年4月，李英健和F1米纳迪车队签约，成为F1试车手，曾经测试过米纳迪F1赛车。

董荷斌 29岁

作为荷兰籍华裔车手，董荷斌曾经代表中国队参加了A1大奖赛。2010年，董荷斌加入雷诺车队，成为车队第三车手，参加GP2比赛。然而，董荷斌没能参加F1试车和比赛，他完成过F1赛车试驾，并有着不错的成绩。2009年11月4日 代表中国队首次出战ROC国家杯的韩寒和董荷斌给中国赛车带来不小的惊喜，他们先是从死亡之组中力压实力强大的芬兰队获得四强席位，随后在半决赛中以1：2的微弱劣势败给由巴顿领衔的英国队。

江腾一 27岁

江腾一于1985年在上海出生，1998年当时13岁的他发现了自身具备的赛车手潜质，于是开始了他的卡丁车生涯，在当时他就已经被预言会成为一名成功的天才车手。江腾一的技术有了出人意料的长足进步，在中国和意大利的人气也越来越旺。2002年，17岁的江腾一赴德国开始宝马车队的试训。2003年参加大众方程式F3比赛。2004年他开始参加雷诺方程式赛车，2006年代表中国参加A1大奖赛。江腾一一直被大家看好有机会征战F1赛场，而他自己也一直梦想着成为F1车手，但遗憾的是这个美梦未能成真。

程丛夫 27岁


程丛夫可以说是中国年轻人的楷模。他出生于一个受人尊敬的北京家庭，曾就读于英国牛津大学汽车工程专业。讲得一口流利英文的他外形俊秀阳光，引人好感。他曾经在卡丁车赛场获得无数冠军，2001年成为英格兰福特方程式提姆车队的车手，是中国内地第一个走出国门加盟欧洲方程式车队的车手。他还是中国赛车历史上第一位参加德国房车赛的车手、第一个参加勒芒24小时耐力赛的车手。2003年，程丛夫作为迈凯轮F1车队车手发展计划的一部分，受到迈凯轮F1车队的支持。遗憾的是，他并没有实际进入迈凯轮车队试车和参赛，当时他参加的只是F3比赛。

马青骅 24岁

2012年4月5日，HRT车队宣布中国籍车手马青骅加入车队的年轻车手发展计划。如果马青骅能顺利通过一系列测试，那么他将有机会测试HRT今年的赛车F112。马青骅被誉为中国最有前途的年轻赛车手，出生于1987年狂欢夜的他8岁起开始练习赛车，12岁时获得全国卡丁车青少年组的冠军。2004年亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛以全胜的成绩夺得年度总冠军。作为中国年轻车手中最有潜力的一位，马青骅承载着中国车迷的寄托。

(本文来源：网易体育)