FIA宣布英国站禁排气管强吹气

猪拉多纳

就在加拿大站排位赛前，FIA正式通知各支车队将在今年禁止在闭合油门时使用排气管吹气系统，这一禁令在7月10日的英国大奖赛中正式执行，这被视为对在排位赛有巨大优势的红牛车队下的一剂猛药。

网易体育6月12日报道：

尽管加拿大站历来不是红牛的福地，但本周的加拿大排位赛维特尔依然毫无悬念拿到杆位，这是德国人本赛季前七站所收获的第六个杆位，按照这个势头下去，维特尔想不提前收获车手冠军都难。

然而就在加拿大站排位赛前，FIA正式通知各支车队将在今年禁止在闭合油门时使用排气管吹气系统，这一禁令在7月10日的英国大奖赛中正式执行，这被视为对在排位赛有巨大优势的红牛车队设定下的一剂猛药。

实际上，早在西班牙大奖赛时FIA就想禁用这一系统，但经过委员会协商这个决定暂时被束之高阁。其实，当红牛RB7赛车刚发布时，人们就发现RB7采用了一套全新扩散器和排气系统， 排气管一直延伸到碳纤维管道直至底板外缘5cm处，这被视为纽维的“小伎俩”，而迈凯轮也在不久前表示，引擎强制吹气正是红牛在Q3优势巨大的原因所在。

就在加拿大站举办这周，技术工作会议在伦敦召开，根据《汽车运动》杂志披露，FIA决定准备动真格的，不单单是在英国大奖赛禁止使用强制吹气，甚至要在整个2012赛季将吹气扩散器的应用贴上不合法的标签。


威廉姆斯技术总监萨姆-迈克尔告诉记者已经得到了FIA的通知，之前在伦敦的会议只是议论如何来执行。“FIA的态度很坚决，他们迫切希望在会议上找到问题的答案，而FIA技术赛事总监查理-怀汀则认为应当立即禁用热吹气扩散器，而到英国大奖赛将开始禁用冷吹气扩散器。” 萨姆-迈克尔还透露：“到了2012赛季，排气系统必须在后路中心线后330mm处排气，这相当于废弃了吹气扩散器，也就是说，吹气扩散器对于排气管不再发挥任何意义。”

早在上赛季，凭借油门关闭时对尾部扩散器吹气获得额外的下压力，被认为是红牛在Q3战无不胜的武器，而当本赛季红牛RB7依旧在Q3所向披靡时，FIA终于对树大招风的他们设置绊马索了。迄今为止，维特尔、霍纳和纽维都没有针对FIA的新规发出回应，不知道国际汽联这么做，能否让RB7的巨大优势化为无形，这还真是一个未知数。（穆勒）